ВЦ 4-75 (ВР 89-75) №3,15 Исполнение №1

ВЦ 4-75 (ВР 89-75) №3,15 Исполнение №1

К вентиляторам низкого давления относят модели радиального (центробежного) типа серии ВЦ 4-75 (ВР 89-75) №3,15 Исполнение №1, в частности ВЦ 4-76, ВР 88-72, ВР 89-75, а также ВР 80-70 и ВЦ 4-70. Они оснащаются электрическими двигателями АИР, эксплуатируемыми в стандартных условиях. Кроме того, доступна техника с электрическими двигателями АИММ, 3ВР или 4ВР, широко используемыми во взрывоопасных средах.

Вентиляторы производятся из практичных и прочных материалов, которые пригодны для длительного срока использования в неблагоприятных условиях. В частности, в их производстве применяется:
– алюминий;
– нержавеющая и углеродистая сталь;
– комбинированные материалы (можно приобрести технику с алюминиевым корпусом и стальным рабочим колесом)

Центробежная техника нашла применение в системах кондиционирования и вентиляции воздуха на промышленных объектах. Также она используется для иных газовых смесей, агрессивность которых по отношению к стали углеродистого типа, не содержащей пылевых частиц, липких веществ, волокнистых материалов, не превышает аналогичный показатель по воздуху температурой до +80°С. Прочие примеси могут достигать показателя до 100 мг/м³.
Устройство может эксплуатироваться в условиях умеренного (У), а также тропического (Т) климата, и относится к 3-ей и 2-ой категории размещения соответственно, предусмотренными требованиями, предъявляемыми ГОСТ 15150.

Вентилятор ВЦ 4-75 (ВР 89-75) №3,15 Исполнение №1 включает следующие компоненты, которыми при необходимости можно доукомплектовать устройство:
– непосредственно вентилятор;
– корпус (обечайку) изделия;
– рабочее колесо;
– электрический двигатель серии АИММ, 3ВР или 4ВР, а также АИР.

Общие сведения о вентиляторах ВЦ 4-75 (ВР 89-75) №3,15 Исполнение №1

К преимуществам использования данных вентиляторов относят:
– низкое давление;
– одностороннее всасывание;
– лопатки, закругленные в задней части, количеством 12 штук;
– возможность вращения в левую или правую сторону;
– угол поворота улитки, составляющий 270, 180, 90 и 0°;
– изготовление моделей в строгом соответствии с техническими условиями 29.2-00909779-001-2002;
– два варианта соединения вентилятора с двигателем – посредством вала (согласно схеме 1) или клиноременной передачи (в соответствии со схемой выполнения 5).

Предназначение вентиляторов ВЦ 4-75 (ВР 89-75) №3,15 Исполнение №1
Техника служит для перемещения воздушных масс или иных газовых смесей, агрессивность которых по отношению к стали углеродистого типа, не содержащей пылевых частиц, липких веществ, волокнистых материалов, не превышает аналогичный показатель по воздуху. Прочие примеси могут достигать показателя до 100 мг/м³.

Сфера эксплуатации вентиляторов радиального типа ВЦ 4-75 (ВР 89-75) №3,15 Исполнение №1
Устройства служат для организации систем:
– кондиционирования;
– очищения воздуха;
– воздушного отопления, а также прочих целей на промышленных объектах.

Рабочая температура воздуха вентилятора в условиях умеренного климата не зависимо от типа используемого двигателя, составляет от -40 до +40°С тогда, как температура перемещаемых масс должна быть не более +80°С.

Принцип работы ВЦ 4-75 (ВР 89-75) №3,15 Исполнение №1
Под воздействием энергии поступающей с лопаток рабочего колеса воздух подается на вентилятор. Затем он под влиянием центробежной силы переходит в улитку спирального корпуса под углом 90°. Там воздушные массы перемещаются под давлением по корпусу спиральной формы и выводятся через выхлоп вентилятора.

Комплектация вентилятора ВЦ 4-75 (ВР 89-75) №3,15 Исполнение №1
Модель радиального типа включает в себя такие базовые компоненты, как:
– станину;
– спиральный корпус;
– рабочее колесо;
– асинхронный двигатель.

В рабочее колесо входит задний и передний диск, ступица и листовые лопатки в количестве 12 штук. На станине, выполненной сварным методом, крепится кожух и двигатель. В основании вентилятора находится отверстие, предназначенное для инсталляции на фундамент либо виброизоляторы. Для подведения воздушных масс к рабочему колесу в конструкции предусмотрен конический коллектор, который фиксируется на входном патрубке. Регулировка перекрытия между передним диском колеса и коллектором осуществляется посредством перемещения его в патрубке.